En un cierre emblemático del 2025, la planta de Volkswagen en Navarra se ha colocado en el quinto lugar a nivel mundial en producción de vehículos dentro del imperio de marcas del grupo Volkswagen, que cuenta con dieciséis fábricas dedicadas a automóviles y vehículos comerciales, sin incluir camiones ni autobuses. Este logro solo es superado por las plantas de Wolfsburg (Alemania), Bratislava (Eslovaquia), Puebla (México) y Palmela (Portugal).

La fábrica de Landaben ha producido un total de 225.225 vehículos durante el pasado año, lo que equivale a un 7,5% del total de automóviles ensamblados en las instalaciones de Volkswagen alrededor del planeta. Este resultado reafirma el papel crucial de Navarra en la red de producción de la compañía.

Si consideramos el total de fábricas de vehículos de todas las marcas a nivel global, incluyendo a aquellas situadas en China, la planta de Landaben ocupa el decimocuarto lugar entre 49 ubicaciones, representando un 2,6% del volumen total de fabricación a nivel mundial, de acuerdo con un comunicado oficial de Volkswagen Navarra.

La caída en la producción respecto a los 274.688 vehículos fabricados en 2024 se debe en gran medida a los trabajos en curso que tienen como objetivo la integración de dos nuevos modelos eléctricos, el Skoda Epiq y el Volkswagen ID. Cross, que se sumarán a los modelos de combustión T-Cross y Taigo en 2026. Este proceso de transición es fundamental a medida que la industria automotriz avanza hacia la sostenibilidad.

Desglosando la producción por modelos, 133.838 unidades fueron T-Cross, 91.186 fueron Taigo, y se produjeron 201 vehículos en fase de pre-serie para los nuevos modelos eléctricos. Estos datos reflejan un impulso notable hacia la diversificación de la oferta de la planta navarra.

En términos de motorización, el 72,76% de los automóviles fabricados fueron equipados con un motor de 1.0 litros y 85 kW, mientras que un 17,80% llevó una variante de 1.0 litros con 70 kW, y un 9,44% un motor de 1.5 litros con 110 kW. Además, se ha observado un interés creciente por la caja de cambios automática DSG, que fue elegida por el 66,8% de los clientes, en comparación con el 63% del año anterior. Los colores más demandados fueron el gris ceniza, con un 19,6%, y el negro profundo, que alcanzó el 18,2%. Por otro lado, el 12,2% de los vehículos fabricados fueron destinados a mercados con conducción por la izquierda.

En cuanto a los destinos de los vehículos producidos en Pamplona, Alemania se posicionó como el principal receptor con un 18,9% de las exportaciones, seguido de Turquía (15,1%), Italia (11,5%), España (11,3%) y Francia (8,1%). Estos datos reflejan la proyección internacional que tiene la planta navarra en el dinámico sector automotriz.