La Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil ha identificado a Koldo García como la figura central en un caso de adjudicaciones de obras públicas que está bajo investigación. Este entramado tiene sus raíces en Navarra, donde se alega que tanto Koldo García como Santos Cerdán se beneficiaron de comisiones relacionadas con proyectos de construcción antes de trasladarse a Madrid.

De acuerdo con un informe obtenido por Europa Press, se sospecha que Cerdán ha jugado un papel clave al facilitar la cercanía entre García y José Luis Ábalos, exministro de Transportes. Esto, según los investigadores, le habría otorgado a Cerdán una influencia significativa sobre ciertas adjudicaciones públicas que beneficiaron a la empresa Acciona, así como sobre posibles nombramientos en el ministerio.

El informe de la UCO revela que, tras ser nombrado secretario de Coordinación Territorial en 2017, Cerdán tenía la intención de que García lo acompañara en su nueva función en el PSOE. Esta decisión, según el documento, lo llevó a promover a García como conductor de Ábalos, lo que consolidó su vínculo en el ámbito nacional, comenzando una nueva etapa en su relación profesional.

La transición de sus actividades de Navarra a un contexto más amplio refleja no solo un cambio geográfico, sino también la implicación directa de Ábalos en este entramado que se hizo presente en el nombramiento del ministro en junio de 2018. El informe indica que Cerdán fue quien inicialmente presentó a Koldo a Ábalos y facilitó su contratación como chófer, cargo que luego evolucionó a asesor personal del ministro al año siguiente.

Esta relación ha creado una "doble dependencia" para García, que desarrolló una lealtad hacia Ábalos que, a su vez, podría haber causado tensiones con Cerdán. Los investigadores sugieren que Cerdán, quien había gestionado la contratación de García, pudo haber sentido que la lealtad de este hacia Ábalos perjudicaba su propia influencia.

El informe destaca que los elementos esenciales que sustentan la investigación son las conversaciones capturadas en aplicaciones de mensajería, pero la verdadera revelación viene de grabaciones realizadas por Koldo García entre 2019 y 2023, las cuales se consideran cruciales para la investigación.

Una vez que Cerdán y García se establecieron en Madrid, se documenta un incremento en la adjudicación de contratos de obras, especialmente en favor de Acciona, junto con el cobro de comisiones supuestamente relacionadas. Se señala que Koldo ha sido un "hilo conductor" en este proceso, actuando para garantizar los pagos correspondientes por estos contratos.

Según el UCO, se descubrió que Koldo y Ábalos discutieron las deudas que se les debían, y Cerdán aparece como la persona encargada de manejar estos pagos potenciales. Asimismo, el informe indica que, incluso fuera del Gobierno, ambos han intentado mantener su influencia y asegurar que se les paguen cantidades supuestamente adeudadas por obras adjudicadas durante su tiempo en el ministerio.

El informe detalla las presuntas irregularidades en la contratación donde, además de Acciona, se mencionan otras constructoras como OPR y LIC. Para los investigadores, Koldo García se posiciona como la figura clave en todas las adjudicaciones objeto de escrutinio.

Se señala que el origen de estas actividades se remonta a 2015, en Navarra, y que la conexión entre Koldo y Acciona se ha mantenido firme a lo largo de los años, especialmente durante el mandato de Ábalos, alcanzando incluso hasta 2024, cuando fue detenido el exasesor ministerial. Los contratos irregulares presuntamente estaban bajo la gestión del Ministerio de Transportes, a través de ADIF y la Dirección General de Carreteras.

Por último, la UCO enfatiza que el acceso de Koldo a hacer su trabajo estaba intrínsecamente ligado a su relación con Ábalos, quien era la máxima autoridad del ministerio y la figura clave para la adjudicación y control de estos contratos.